熱力管道套筒補償器的應用，管道網熱伸賠償簡述供熱管網管路熱伸賠償一般選用二形套筒補償器,此類套筒補償器針對供汽間距近,工作壓力規定不太高的供熱管網很適合,但針對中長距離管道網則弊端顯著:摩擦阻力大，風阻高，占地大,通常無法做到熱客戶所須要的蒸氣質量。

1、首先套筒補償器在安裝過程中沒有按照設計安裝要求進行預拉伸，促使補償器的內管與外套管之間的而產生的漏氣現象，如果拉伸過長會引起填料圈的變形，造成密封不嚴產生的泄露。2、或者在管道的固定支架，導向支架位置設置的不正確，引起套筒補償器處塌腰，使得套筒補償器密封圈被破壞，引起滲漏。3、在設計時管道的熱伸長力計算不準確，管道的熱伸長量大于套筒補償器的補償量，使得補償器變形，引起滲漏。4、維修養護，套筒補償器在使用一段時間后停止使用，過一段時間有重新開始使用，這樣由于填料圈老化沒有及時更換，或者套筒補償器內套管與外套管之間生銹連接在一起造成不能伸縮，從而在蒸汽流通是由于熱漲推力使填料全變形，引起泄露。

3GSJ套筒補償器的結構特點與應用GSJ套筒補償器是依據飛機起落架緩存姿勢筒等基本原理總體設計而成,構造見圖1:

軟性高純石墨填充料圖1GSJ套筒補償器在選擇應用GSJ套筒補償器時,曾一度到生產商和應用生產廠家調查。一般覺得該類套筒補償器填補了fl形彎頭補償器占地總面積大,風阻高;金屬波紋管被償器賠償力小,工程造價高;球型補償器安裝費時間等缺點。它以軟性高純石墨作填充料,密封性功能好,賠償工作能力強(每節Zoomrn,國慶中秋雙節400mm),流體密度小,對中長距離供熱管網修建極其有益。

4應用GSJ套筒補償器的設備設計.41GSJ套筒補償器在管道網中的布局兩支撐架軸線在能力和豎直方位均解決正,維持同舟。

b.兩支撐架中間僅裝一只GSJ套筒補償器兩支撐架中間管路務必是接管。

兩支撐架間隔由公式計算L一△L/(a,·:

CJQ△t)明確。

式中△L—套筒補償器的熱賠償量,mm;at—管路的熱膨脹系數,mm/(而·℃);△t一一管路運作后與組裝時壁厚漸差,〔，布局時要留意圖1所顯示物質流入。

圖2就是我廠帶GSJ套筒補償器支撐架布局的一般狀況。

4.28l[2帶GSJ套筒補償器支撐架承受力測算一般地,功效于支撐架上軸向力有3種:

1、首先套筒補償器在安裝過程中沒有按照設計安裝要求進行預拉伸，促使補償器的內管與外套管之間的而產生的漏氣現象，如果拉伸過長會引起填料圈的變形，造成密封不嚴產生的泄露。2、或者在管道的固定支架，導向支架位置設置的不正確，引起套筒補償器處塌腰，使得套筒補償器密封圈被破壞，引起滲漏。3、在設計時管道的熱伸長力計算不準確，管道的熱伸長量大于套筒補償器的補償量，使得補償器變形，引起滲漏。4、維修養護，套筒補償器在使用一段時間后停止使用，過一段時間有重新開始使用，這樣由于填料圈老化沒有及時更換，或者套筒補償器內套管與外套管之間生銹連接在一起造成不能伸縮，從而在蒸汽流通是由于熱漲推力使填料全變形，引起泄露。

a。

P。一因為繃緊地腳螺栓形成的滑動摩擦力400nf7r·Dlw·B·拼火10式中n-一地腳螺栓介數,個;ft-一填充料圈的總面積,cmZ;Dwt--一套筒補償器防水套管的直徑,cmB—沿套筒補償器中心線的填充料長,cm拼—填充料的摩擦系數,柔比高純石墨拼一0.12一。.15b.因為氣體壓力形成的滑動摩擦力Pc一A·P。·7t·Dwt·B·拼x10一`,t式中P。一一管中物質的壓力MaP;A一一指數,當Dg毛4()O,取2;當I)g>

450,取1.75c.當GSJ套筒補償器一端伸縮式時對滑動支架柱頭的反沖力P(二一群·N·F式中拼-一支撐架與管路固定支架的摩擦系數N-一功效在滑動支架上豎直力。F-—商業保險指數,對于管道一般考慮到在其中有`一個滑動支架上固定支架懸在空中情次,取1.5為宜`〕在預估帶GjS支撐架所受徑向協力時,則是挑選’:*項和b項中比較大值再加上c項值,在向土建工程給予支撐架承受力狀況時,通常還需要考慮到運作與檢測標準下的不一樣,檢測標準下管中工作壓力是正常的運作的1.25倍,但卻沒有管路熱伸時拉子的反沖力。這時一般挑選二種情形下的很大值做為土建工程支架設計承受力的根據。

對于支撐架所受側面力則關鍵來自于氣壓,這能夠按照本地長期核心風頻氣壓推算出來,這兒已不過多闡釋。